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重铺房屋车道须领许可证

 

【本网讯】最近多伦多居民Ron Wasilishin聘请专门公司重铺门前的车道,却收到市府通知要求他补交$127.09的许可证申请费,否则会被检控。他愤怒地说,市府简直在抢钱。

 

士嘉堡有个部门主管Bob Taylor表示,屋主要重铺门前车道须先向市府申请许可证,但士嘉堡只是断断续续地执法,直至最近才增加执法人手,以致情况有变。他解释道,市府人员四出巡查,实质上对屋主有利,因为在检查中可以协助知道被埋藏在地下的水管及电线位置。规定申请许可证的好处是令承包商加倍小心,施工时不会损坏道路或属于市府的行人道,否则要赔偿。

 

Guildwood社区的市议员Paul Ainslie则表示,他从来不知道有这样的附例。他认为市府做事应分轻重,这种事情并不见得应该列为首要任务,因为还有很多更重要的事要管治,例如非法标志、非法泊车以及非法弃置垃圾等等。

 

现任发牌及标准委员会主席的市议员Howard Moscoe说,要保证重铺屋前车道附例和标准符合要求,在发牌给赚钱的承包商时附加各项规定会更见成效,因为他们一旦违规就要被罚款,他现时正等候职员就此构思提交报告。

 

市府为了环保及防止屋前车道全部变成车道为理由,铺车道面积早有限制,不鼓励市民将车库改为居住或仓储用途。

 

市议员Mike Del Grande指出,在一些愈来愈多车库改为居所的地区而言,泊车成为重要问题。执法不严,往往有市民在草地以致任何地方都随意泊车,这是一个十分令人关注的社区环境问题。

 

房屋车道的规划直接影响社区的整洁和市容,属各市镇的权责,因此即使同属一个行政区,规定也各有不同。市民要重铺、修整或扩宽车道,最好先向所属的市政府查询清楚后才动工,以免轻则要恢复原貌,重则犯上官非。

 

皮尔区的Mississauga市对不同的住宅房屋,甚至房屋在街道中段或街角,车道的宽度上限也各有不同,但基本原则是车道的宽度不得超过房屋所占地皮的50%

 

约克区的Markham市规定,居民扩建车道毋须向政府申请,但必须聘用获市府发牌的承包商。附例通常容许单车库的车道停两辆非商业用途汽车,双车库可停放3辆汽车。车道扩阔以不超过车库两公尺(66寸)为上限。半独立、排屋以及占地宽度少于10.1公尺(334寸)的房屋,必须保留25%的草坪;占地宽度超过10.1公尺(334寸)的房屋,前院草坪的宽度最少要有40%。由200811日起,所有车道铺设面积超过前院草坪80%的房屋,必须重新修整以符合市府要求。

 

Richmond Hill市议会早于2003年就通过新附例监管车道的宽度。附例规定房屋的前院必须保留至少45%草地。对于宽度9公尺(30呎)或以下的占地,车道的宽度不得超过3公尺(10呎);918公尺(3060呎)的,车道宽度不得超过6公尺(20呎);宽度超过18公尺(60呎)的,车道宽度上限是9公尺(30呎)。

 

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(6/23/2009)

 
 

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